La CUP porta al Ple de juny una proposta de resolució per tal que l'Ajuntament de Mataró faciliti i promocioni l'ús de la bicicleta amb nous carris bici i aparcaments segurs. La proposta demana la implantació de zones d’aparcament per a bicicletes, repartides en tots els barris de la ciutat, amb el sistema de U invertida així com nous sistemes d’aparcament segur tipus Bicibox. També volem que l'Ajuntament ofereixi espais segurs per aparcar bicicletes, a un preu raonable, en els aparcaments públics.

La proposta demana diàleg i col·laboració amb les diverses parts implicades, especialment amb les organitzacions d'usuaris de la bicicleta com la Coordinadora Catalana d’Usuaris de la Bicicleta.

PROPOSTA DE RESOLUCIÓ QUE PRESENTA EL GRUP MUNICIPAL DE LA CANDIDATURA D’UNITAT POPULAR PER TAL QUE L’AJUNTAMENT DE MATARÓ FACILITI I PROMOCIONI L’ÚS DE LA BICICLETA AMB NOUS CARRILS I APARCAMENTS SEGURS

L’ús de la bicicleta urbana i esportiva augmenta de forma constant a la ciutat de Mataró. Això ens beneficia a tots ja que tant els ciclistes urbans com els esportius compleixen un paper d’indubtable interès social al desplaçar-se sense contaminar i fomentar l’exercici físic. L’ús de la bicicleta millora i manté la salut individual i col·lectiva. Un major nombre de ciclistes també contribueix a fer les ciutats més habitables i amables, amb un transit més calmat, menys caòtic i més segur, especialment per als vianants.

La bicicleta, com a mitjà de transport individual, ofereix un transport ràpid, eficaç, una disponibilitat immediata i el seu manteniment i ús és barat. També aporta intimitat, independència i llibertat; el ciclisme és una activitat emancipadora.

L'ús de la bicicleta estalvia espai i dedicar-li infraestructures és rendible.

Oportunitats i potencial

Des de la CUP pensem que el pes que té la bicicleta com a part del transport local pot i hauria d’incrementar-se.

Comparat amb el transport a peu, usar la bicicleta amplia de forma considerable l'àrea que pot abastar una persona, així com la seva capacitat de transportar càrregues. També permet guanyar temps per dedicar a altres activitats.

La ciutat de Mataró té les característiques suficients per circular bé amb bicicleta, però està poc preparada per garantir la circulació amb seguretat. Caldria destinar espais i adoptar mesures per aparcar bicicletes, així com protegir les bicicletes en moviment.

És necessari eliminar les amenaces plantejades pel trànsit de vehicles a motor i protegir els ciclistes. Segons la situació, això implica la separació dels diferents tipus de trànsit i/o la reducció de la velocitat del trànsit motoritzat.

També cal proporcionar aparcaments segurs per garantir un servei ampli i evitar robatoris.

Això exigeix una planificació del transport que consideri la bicicleta com un valor i que li doni la mateixa prioritat que reben altres mitjans de transport.

L'educació de tots els usuaris de la via pública i l'aplicació de les lleis de trànsit són elements fonamentals d'una política de transport compatible amb l'ús de la bicicleta.

Cal concedir una atenció especial a fer possible que els nens puguin desplaçar-se en bicicleta de manera independent.

És per tot això que el grup municipal de la CUP proposa que l’Ajuntament de Mataró adopti els acords següents:

1) L’Ajuntament de Mataró es compromet a planificar i iniciar l’elaboració d’un plànol i un calendari per a la consolidació i amplicació d’una xarxa de carrils bici que permeti el transport segur en bicicleta per a tota la ciutat, especialment connectant espais estratègics com són els equipaments públics. Totes les noves actuacions urbanístiques tindran en compte l’ús de la bicicleta.

2) L’Ajuntament de Mataró implantarà més zones d’aparcament per a bicicletes, repartides en tots els barris de la ciutat, que comptaran amb el sistema de U invertida així com nous sistemes d’aparcament segur tipus Bicibox tal com s’ha instal·lat en altres ciutats catalanes (Alella, El Prat de Llobregat, Gavà, Viladecans, Esplugues de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Sant Boi de Llobregat, Sant Cugat del Vallès, Castelldefels...)

3) L’Ajuntament de Mataró iniciarà les accions pertinents per tal d’oferir espais segurs per aparcar bicicletes, a un preu raonable, en els aparcaments públics.

4) L’ajuntament de Mataró instarà tots els aparcaments privats perquè també ofereixin l’opció d’aparcar de forma segura bicicletes a un preu raonable.

5) L’ajuntament de Mataró establirà un diàleg i col·laboració amb les diverses parts implicades, especialment amb les organitzacions d'usuaris de la bicicleta com la Coordinadora Catalana d’Usuaris de la Bicicleta.

No obstant això, el Ple decidirà.

Xavier Safont-Tria i Ramon
Regidor-portaveu del grup municipal de la CUP
Mataró, 30 de maig de 2013